NUMATICS氣缸技術資料

產品描述：NUMATICS氣缸技術資料：美國NUMATICS紐曼帝克氣缸NUMATICS氣缸系列，根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

更新時間：2025-07-03

訪問次數：970

訂購留言

NUMATICS氣缸技術資料
NUMATICS氣缸原理：根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

wister人愿以合作共贏，攜手共進，并持續為客戶創造zui大價值為目標，共創美好未來！謝謝各位關注我的產品和我的，更多咨詢請點擊：NUMATICS氣缸技術資料

同時經銷SMC 、FESTO、MAC、CKD .legris ASCO、康茂盛CAMOZZI ,HOERBIGER, 安力定ENIDINE 等品牌閥門儀表產品。
美國NUMATICS氣缸，后冷卻器，干燥機，過濾器，薄膜式干燥管，模塊式組合FRL組件，大流量FRL組件，精密減壓閥，模塊式電磁軟啟動快速排氣閥，氣囊等。每個NUMATICS閥的心臟--閥芯閥套組件是NUMATICS的設計。這種設計始于1949年，并于1954年完善地應用在四通路五接口閥上。經*客戶近50年應用實踐表明，這種結構已經成為NUMATICS氣動元件高品質的標志而*。NUMATICS與眾不同的閥芯、閥套設計，使得紐曼蒂克氣閥成為眾多用戶的用閥，包括了主要汽車制造廠，這些廠商包括美國通用、福特、克萊斯勒、德國BMW、奔馳及中國*汽車制造廠等較有名的跨國企業，還應用于其它重要的產業如：高科技電子業、半導體業、醫療設備、石化工業、航天工業、包裝機械、玻璃工業等，在需要消除因氣動組件故障、避免造成巨大損失的地方，經驗豐富的工程會毫不猶豫的選用美國紐曼蒂克NUMATICS公司氣動組件。

NUMATICS產品包括自動化生產操作所需要的各種氣動元件.從干燥設備,主氣路過濾設備,氣動三聯件,到金屬密封的電磁換向閥、氣缸、氣囊、氣動滑臺、,氣爪,再到zui強大的現場總線系統,伺服系統,布進電機等,運動控制設備,以及各種相關的氣動配件附件。電子排水閥，后冷卻器，水分離器，粗級過濾器，冷凍干燥機，主氣路管和降落集氣管，集液管，精級凝聚型過濾器，再生式干燥機，顆粒級空氣過濾器，安全閥，減壓閥，換向閥，氣缸，I-P/E-P壓力轉換器，超精級凝聚型過濾器，Flexiblok顆粒級過濾器，截止閥，電磁軟啟動快排閥，油霧器，分流模塊，過濾減壓閥，排氣過濾消音器。美國紐曼蒂克NUMATICS 氣動閥，電磁閥，比例閥，空氣組過濾器，金屬密封電磁閥，國紐曼蒂克NUMATICS電磁閥銷售紐曼蒂克NUMATICS電磁閥：3系列， 8系列，15系列，25系列

NUMATICS氣缸其主要特征有：
一、全氣懸浮閥芯閥套結構
閥芯、閥套都用440c不銹鋼制成，經超精密加工，達到高精度配合公差，間隙僅1μm。由于是配對研磨拋光組件，故它們沒有互換性，必須成套供應。
當氣流經閥套上小孔進首*首*首*首*首*首先進入，在閥芯、閥套間微小間隙中形成一空氣薄膜，閥芯在閥套中自動對中。當閥芯在這種空氣軸承上運動時，像懸浮在空氣分子場中一樣，*沒有金屬間的接觸。這種空氣懸浮結構帶來了如下好處：
（1）芯套間的精密配合形成可靠密封。*摒棄了蘊含許多故障因素的“○”形圈動態密封。
（2）這是一種理論上無磨損的長壽命結構。
（3）空氣軸承允許閥工作在經一定過濾得*無潤滑場合。與其它號稱無油潤滑元件相比（實際上裝配時已涂上一層不易揮發的潤滑脂），這是一種真正意義上的無油潤滑。
（4）移動閥芯啟動力極小且操作力恒定，這是制造高質量直動閥的首要條件。它可不依賴先導壓力使直動閥工作在真空到21bar（甚至35bar）場合。
（5）芯套相同材質，熱膨脹系數*一樣，在高溫下也能確?？諝廨S承的存在。
二、浮動的閥套結構
閥套借六條“○”形圈浮動地固定在閥體內，間隙較大，配合很松，安裝時用手輕輕推首*首*首*首*首*首先進入即可。這是保證芯、套精密配合間隙所必須的，因為這樣避免了因溫度變化，閥體安裝或接
L01系列直動閥（L01SA459、L01SS459、L01SS559、L01SS659）；
L1系列先導閥（L11BA452、L11BB452、L11BB552、L11BB652、L11BB752）；
L2系列先導閥（L22BA452、L22BB452、L22BB552、L22BB652、L22BB752）；
輕巧型ISO系列閥E12BA4004000061；
S系列微型閥HSM2L7F00B；NAF系列電磁閥和氣控閥（NAF 25000G、NAF 25010G、NAF 25100G、NAF 25110G、NAF 25200G、NAF 25210G、NAF 25300G、NAF 25310G、NAF 25420G、NAF NUMATICS氣缸美國進口25400G、NAF25410G、NAF25470G、NAF25450G、NAF 25460G、NAF 25670G、NAF 25650G、NAF 25610G、NAF 26000G、NAF 26010G、NAF 26060G、NUMATICS氣缸美國進口NAF 2603G 2/2、NAF 26030G 3/2、NAF 2610AG 2/2、NAF 26100G 3/2、NAF 2615AG 2/2、NAF 26150G 3/2、NAF 2620AG 2/2、NAF 26200G 3/2等。

美國紐曼蒂克氣缸種類：氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類，做往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。美國NUMATICS紐曼帝克氣缸NUMATICS氣缸系列。
美國NUMATICS紐曼帝克氣缸NUMATICS氣缸系列，根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
1，型材氣缸：符合ISO標準和VDMA24562，更豐富的氣缸型式，適合所有品牌的磁開關，更耐磨活塞桿銅制導向套，更靈敏的緩沖調節，更長使用壽命的一體式活塞。
2，薄型氣缸：更緊湊的設計，可在狹小安裝空間內使用，滑動軸承導向可經濟的解決側向力的問題。
3，無桿氣缸：并聯使用，在要求大出力情況下節省安裝尺寸和承受扭矩的能力。
4，旋轉氣缸：可并聯使用，在要求大出力情況下節省安裝尺寸。
美國紐曼蒂克氣缸，NUMATICS氣缸工作原理；下面是氣缸理論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力(kgf)
F′：效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%）DNC系列氣缸
DNC系列氣缸
D：氣缸缸徑(mm)
P：工作壓力(kgf/cm2)
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接，找出F、F′上的點，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85%)問：該選擇多大的氣缸缸徑?
由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，借以做功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。